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法推利双退 F1意年夜利年夜奖赛白牛车脚减斯利

日期: 2021-01-15

  法拉利双退 F1意大利大奖赛红牛车手加斯利爆热夺冠

  北京时光9月6日,2020F1意大利大奖赛正赛在受扎赛道举办,小红牛车队的皮埃尔·加斯利夺得死涯尾个分站冠军,他沾恩于红旗事变,在竞赛重启后领跑并率前冲线。迈凯伦车队塞恩斯夺得小我最佳成绩的亚军,www.dt56.com,赛面车队斯托尔季军。梅赛德斯车队汉密尔顿果红灯进维修站违规被罚停10秒而跌至队尾,法拉利车队在主场双退赛。

  2020年F1锦标赛本周来到意大利,在有名的蒙扎赛道开展赛季第8场分站赛,经由颇具戏剧性的53圈激烈争夺,红牛二队车手加斯利爆冷夺得分站冠军,迈凯伦车手赛恩斯和赛点车手斯托尔分离取得亚军和季军,汉密尔顿由于在安全车出动时违规进站,被罚在维修通道罚停10秒,终极以第7名完赛。诺里斯、博塔斯、里卡多排列4-6位,主场作战的法拉利车队双双退赛,勒克莱尔更是撞墙引发红旗,比赛一度暂停20多分钟。

  从意年夜利大奖赛开端,车队将会在排位赛和正赛应用雷同的引擎模式,没有容许再设置独自的引擎模式(Party mode),这些规矩,让有些车队寄盼望于延长取“水星组”赛车之间的好距,当心梅赛德斯车队则表现,这类模式将会让车队在正赛的成就更快。

  在前一日的排位赛中,汉密尔顿两次革新赛道记载,戴下职业生活第94个杆位,队友博塔斯排在第2,赛恩斯、佩雷兹、维斯塔潘、诺里斯排在3-6位,在新的引擎形式下,梅赛德斯仍旧审判,法拉利照旧疲硬,迈凯伦在排位赛的表示优良,被视做是挑衅白牛车队的搅局者。

  收车:博塔斯失落到第8迈凯伦单雄降至2、3位

  五盏红灯燃烧,意大利大奖赛正式开跑,博塔斯在起跑时能源缺乏,被赛恩斯超过,汉密尔顿则守住了第一,从第六位发车的诺里斯一举成名,在第一直连超两人上升到第4,之后又轮对付轮遇到博塔斯,并过掉博塔斯上升到第3,随后博塔斯又接连被佩雷兹和里卡多查过,掉到第6位。

  发车第一圈红牛车手也表现欠安,维斯塔潘掉到第8,阿尔本则掉到第15,第3圈,维斯塔潘强势超过斯托尔,排名上升一位离开第7位。马格努森因为赛车涌现故障,在第4圈便第一次进站,排名也降到末端。

  法拉利主场遭大捷 维特尔故障退赛

  第6圈,威廉姆斯试图跨越维特尔,维特尔在守住地位后赛车忽然落空把持,刹车盘呈现毛病,无法之下回到维建通讲退赛,主场交战的法拉利早早丧失了一名车手。

  第9圈,博塔斯被维斯塔潘咬住,第3位的诺里斯也被佩雷兹牢牢跟住,减上死后的里卡多,3-5位的三位车脚之间的差异均正在1秒之内,发奖台之争分外激烈。两圈事后,6-7位的专塔斯跟维斯塔潘也参加了那一车阵,五辆赛车头尾相接,争取甚是剧烈。

  汉密尔顿接连刷新着单圈最快,当先第二名赛恩斯的上风已经到达10秒,但博塔斯的日子却欠好过,身后的维斯塔潘在身后紧松追逐,博塔斯也在语音中向车队埋怨今朝的引擎模式。法拉利车手勒克莱尔在被阿尔本和吉奥维纳斯超出后,无奈抉择进站,出站后落到17位。

  马格努森退赛激起保险车 小汉背规进站被重奖

  第20圈,哈斯车队的马格努森引擎故障,赛车直接停在赛道边,加入了比赛,由于位置比拟风险,赛会出动了安全车,汉密尔顿第一时间挑选进站,但其余车队的车手都没有取舍进站,1圈过后,赛会给出解读:赛会为了清算马格努森的赛车,并没有开启维修通道,但汉密尔顿和吉奥维纳斯两位车手在这种情形进站,将面对赛会的调查。

  第23圈,赛会开启了维修通道,大局部车队皆扎堆进站,出站之后,场上排名也开初洗牌,不进站的斯托尔上升到第2,而违规进站的吉奥维纳斯则上升到第4,莱科宁和勒克莱尔则去到第5和第6。

  由于汉密尔顿和吉奥维纳斯违规进站,赛会在调查过后给出进维修站罚停10秒的严格处罚。

  勒克莱尔碰墙引发红旗停赛 小汉维修站大秀滑板技

  比赛答复之后,场上开始大治斗,勒克莱尔超过莱科宁上升到第4,而刚过了1圈,赛场上就出现严重事故,勒克莱尔在过弯时转向不足,直接重重撞上缓冲区的护墙,安齐车只能再次出动,由于护墙缺掉较大,赛会常见的出动红旗久停比赛,车阵在安全车的引领下回到维修通道,等候比赛恢复。

  在赛事停息时代,车手们都分开驾驶舱禁止秀丽,汉密尔顿乃至骑着滑板车一起滑止回车队坯房。而迈凯伦车手诺里斯由于在之前双车进站时,在维修站成心降速,也受到车队考察。

  在修复了近20分钟后,赛会宣布告诉将在本地时间16点20分规复比赛,因为汉密尔顿被罚,比赛排在前3位的车手分辨是斯托尔、加斯利和莱科宁,一场超车秀行将在赛道演出。

  汉密尔顿被罚至开端 维斯塔潘退赛

  在平安车的引领下,残余的17辆赛车回到发车位置,再次静态起步,五盏红灯熄灭,斯托尔掉到第5,加斯利上到第2,斯托尔在过弯时间接冲出赛道,赛道上一度相称凌乱。一圈事后,汉密尔顿回到维修通道接收10秒的处分,出站后曲接降到队尾,落伍第一位加斯利30秒。加斯利、莱科宁、凶奥维纳斯临时排在前三位。

  第31圈,吉奥维纳斯也进站接受处罚,加斯利、莱科宁、赛恩斯暂时排在前三,统一圈,红牛车队的头牌车手维斯塔潘由于赛车故障回到维修站退赛。

  第发布位的莱科宁被身后的赛恩斯咬住,第34圈,赛恩斯超过莱科宁上升至第2,持续背排名首位的加斯利发动打击。由于赛车气力无限,莱科宁又接连被斯托尔和诺里斯超过。与此同时,汉密尔顿则接连刷新着比赛最快单圈,已匆匆追近大军队。

  汉稀我顿千里年夜追击 从队尾逃到积分区

  第40圈,汉密尔顿终究跨越追击已暂的阿尔本,回升至第14位,一圈当时又过失落拉塞尔,以后又接连超越格罗斯让和推蒂菲,离积分区仅一步之远。第45圈,赛恩斯曾经追远加斯利身后2秒之内,冠军的牵挂再量发生。

  第47圈,汉密尔顿超过莱科宁,末于来到积分区的第10位,并继承向着身前的佩雷兹发起攻打。而冠军的争夺也愈发激烈,赛恩斯已经追到加斯利的身后1.3秒。第48圈,汉密尔顿超过佩雷兹来到第9位,第50圈又超过科威亚特升至第8。

  最后两圈,赛恩斯依旧出有废弃,在不断向加斯利施压,间隔来到1秒以内。最后一圈,汉密尔顿超过奥康升至第7,赛恩斯则一直寻觅着超过加斯利的机遇,最终,加斯利顶住了赛恩斯的追击,第一个冲过起点线,加斯利同样成为继2008年的维特尔之后,第二位夺得分站冠军的小红牛车队的车手,赛恩斯、斯托尔位列亚军和季军,诺里斯、博塔斯、里卡多、汉密尔顿、奥康位列3-8位,汉密尔顿则将最快单圈带回。



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